アメリカスカップ S/Y Longtze: 中国のセーリング歴史を明日のために保存する

中国は長い歴史を持ち、最近の成果に対してはほとんど無関心のようです。過去100年間の文化遺産がほとんど存在しないため、「本当の歴史」が始まる前の空白が生まれます。しかし、今日の地味なアーティファクトは、明日の貴重な遺物になり得ます。

2007年のルイ・ヴィトンカップ前に撮影されたLongtze。写真：Pierre Orphanidis / Valencia Sailing

ある興味深い船が香港の船渠で見つかりました。そこで歴史を学んでいた卒業生が、修理中のヨットを訪れた際に気づいたものです。

それはQingdao International Yacht Clubを代表したCHN 95 Longtzeであり、2007年のルイ・ヴィトンカップでアメリカスカップクラスのヨットとしてはじめて建造された中国初の炭素複合材料のボートでした。

中国チームはスペインのバレンシアで行われたアメリカスカップに挑戦する機会をかけて、11チームの中で競いました。フランス人のピエール・マスが中国チームのスキッパーを務め、Le Defiとの提携がありました。

クルーのうちの2人が中国人であり、キャンペーンは投資のグールーである王朝陽によって主に資金提供されました。最終的にはEmirates Team New Zealandがルイ・ヴィトンカップを制しましたが、アメリカスカップではAlinghiに敗れました。

アメリカスカップクラスのヨットが香港で「高く乾燥」して発見されました

しかし、何年もの間、Longtzeの船体とマストは香港の船渠で忘れられ放置され、ひどく劣化しています。1人の投資家がかつて誇り高かったレーシングヨットを観光用のセーリングアドベンチャーボートに改造する計画を立てましたが、計画は挫折し、ヨットは文字通り高く乾いた状態になってしまいました。

彼女を見た「興味深い歴史の学生」は、キャプテンポール・ブラックリーであり、彼は彼の友人でビジネスパートナーでもあるグレッグ・ダッジと共に、ヨットを保存しようとする何かをすることに決めました。ブラックリーは過去20年間、香港と中国でスーパーヨットを運営しており、ダッジは経験豊富なヨットブローカーであり、香港の3回のチャンピオンセーラーでもあります。

この1年間、2人は公的な認識とステータスを得るために多くの障害と困難を乗り越えて、チャリティを登録するための準備をしてきました。中国海事帆船紀念協会（CMSMA）は、香港の権限の下で設立され、ヨットを購入し、元の状態に修復するための資金を集める非営利団体です。

Greg Dagge（写真）とPaul Brackleyは、CHN 95 Longtzeを保存するために取り組んでいます

その後、彼女は陸上の教育センターの一部として展示されることができます。中国のセーリングの偉業の歴史（鄭和、鄭成功、など）にまつわる展示の一環として最適です。

この静止展示は、すでに保存・展示されている他の歴史的なアメリカスカップヨット（特にニュージーランドの優勝ヨットであるBlack Magic）の例に続くことができます。Black Magicは、オークランドのニュージーランド海事博物館で見ることができます。

CMSMAは、修復作業に携わる地元の若者を雇用し、彼らにヨット業界を紹介し、役に立つスキルを学ぶ機会を提供することを望んでいます。

ヨットの最終的な所在地はまだ決まっていません。しかし、最も可能性の高い場所は香港であり、カイタッククルーズターミナルが候補地として考えられますが、CMSMAは他の可能性についても話し合いたいと考えています。中国のセーリングとスポーツの歴史における重要な章を象徴するこの象徴的なヨットが修復され、そのように認識されることを願っています。

CMSMAに関する詳細情報とお手伝いいただく方法については、キャプテンポール・ブラックリーまでお問い合わせください（[email protected]、+852 8191 4578）。

www.CMSMA.org

このオリジナル記事はYacht Style Issue 50に掲載されています。プリント版の購読に関するお問い合わせは[email protected]までメールでお問い合わせいただくか、Magzter版の購読は次のURLから行えます：

www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Yacht Style Issue 50: The Superyacht Issue Out Now!